Podczas 19. edycji Międzynarodowych Targów Wynalazków i Innowacji INTARG® 2026, które odbyły się w dniach 2 - 3 czerwca w Katowicach, srebrnym medalem uhonorowano wynalazek opracowany wspólnie przez pracowników Politechniki Morskiej w Szczecinie oraz Politechniki Lubelskiej.
Wyróżnione rozwiązanie – Kompozytowa konstrukcja przekładkowa – zostało stworzone przez zespół w składzie:

• dr inż. Michał Rogala (PL)
• dr hab. inż. Jakub Gajewski, prof. PL
• dr inż. Katarzyna Bryll (Wydział Mechaniczny PM)
• dr hab. inż. kpt. ż.w. Wojciech Ślączka, prof. PM (Wydział Nawigacyjny)
• oraz dr inż. Agnieszka Deja (WIET PM).

Nagrodzona konstrukcja kompozytowa – nowy poziom bezpieczeństwa i trwałości

Nagrodzony wynalazek to współautorskie rozwiązanie patentowe P.451050 z zaawansowaną konstrukcją materiałową zaprojektowaną z myślą o zwiększeniu bezpieczeństwa elementów narażonych na uderzenia, przeciążenia i uszkodzenia eksploatacyjne. Łączy w jednej strukturze: lekkie stopy metali, piany metaliczne, kompozyty włókniste, innowacyjne samonaprawiające się. warstwy. 

Zastosowany układ wielowarstwowy umożliwia kontrolowane rozpraszanie energii, ogranicza propagację uszkodzeń oraz zapewnia wysoką odporność na obciążenia dynamiczne. Kluczowym elementem są aktywne warstwy regeneracyjne oparte na mikrokapsułkach i specjalnych włóknach, które pozwalają na częściową odbudowę struktury po uszkodzeniu.
W porównaniu z klasycznymi konstrukcjami typu sandwich, rozwiązanie wyróżnia się:

• podwyższoną odpornością ogniową,
• wysoką sztywnością właściwą,
• zwiększoną trwałością eksploatacyjną,
• korzystnym stosunkiem masy do zdolności absorpcji energii dzięki zastosowaniu pian aluminiowych i aluminiowo‑ceramicznych.

Szerokie możliwości zastosowania

Technologia może znaleźć zastosowanie w wielu sektorach, w tym przemyśle motoryzacyjnym, lotniczym, morskim, kolejowym czy energetycznym, a także w konstrukcjach wymagających odporności na wysoką temperaturę i uszkodzenia udarowe. Kompozytowa konstrukcja przekładkowa ma zastosowanie między innymi w kadłubach łódek płaskodennych, które są szczególnie narażone na uszkodzenia.

Wynalazek wpisuje się w rozwój nowoczesnych materiałów inżynierskich, wspierając zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników oraz redukcję kosztów eksploatacji i napraw.
Serdecznie gratulujemy całemu zespołowi!

Projekt jest częścią szerszego cyklu innowacyjnych rozwiązań rozwijanych w ramach współpracy międzywydziałowej naszej uczelni z Politechniką Lubelską. Opracowywana technologia może znaleźć zastosowanie nie tylko w konstrukcjach pływających, lecz także w pancerzach pojazdów bojowych, a także w transporcie morskim i lądowym.